港珠澳大桥原班人马再次集结中深通道

来源：吉屋网发布时间：2019-04-19 17:45:26

随着近些年国内的一些大型工程的不断涌现，桥梁、隧道、铁路等一个个工程打破新的世界记录。因此，中国也一向被外国人视为基建狂魔。

2018年10月24日，这一日注定要被载入人类的史册当中。上午9时港珠澳大桥正式通车运营。港珠澳大桥通车标志着在“一国两制”下，粤港澳三地首次合作共建的大型跨境基建工程正式启用。它全长55千米，总投资额1269亿，是连接中国香港、珠海与澳门，集桥、岛、隧为一体的超级工程。

当港珠澳大桥通车运营的消息一出，英国《卫报》立即将它评为了“新世界七大奇迹”之一，足见它在世界建筑史上的重要地位。在这座桥的建设中，中国人创造了惊人的400多项新专利、7项世界之*，可以说是新工艺、新发明、新技术层出不穷。那么到底四有哪七项之*，我将一一告诉大家。

1、*长跨海大桥 2、*长钢铁大桥

3、*长海底隧道 4、*沉管隧道

5、*深沉管隧道 6、*精准深海对接

7、投资*多、施工难度*的跨海大桥。

看完我们国家建设完这么一座让世人瞩目的桥梁之后，你是不是就觉得我们的工程师们，我们的桥梁建筑就到此结束了呢？

然而并没有，这并不是我国基建的终点。这不中国基建趁热打铁，又开启了一项跨海超级工程的建设。为加快粤港澳大湾区一*交通圈目标的实现，我国在中山市与深圳市之间开建了一项包含“岛、隧、桥、地下互通”建设的跨海工程，名为深中通道。

深中通道由设计港珠澳大桥的原班人马打造，所以和珠港澳大桥相似之处颇多，也是由大桥和海底隧道组合而成，深管隧道也是与东西两座人工岛相连接。虽然该大桥建设长度为24公里，没有港珠澳大桥的55公里长，但此沉管隧道采用双向八车道的超宽设计，隧道部分长为6.7公里，比港珠澳大桥双向六车道和隧道长5.6公里的建设更为复杂，沉管段建成后将成为全球*长*宽的海底隧道，打破由港珠澳保持的*长海底隧道记录。

从目前西人工岛的初容看，其形状如风筝，面积相当于19个足球场，由直径28米、高度相当于14层楼高的57个钢圆管组成，但要说*难建设的部分还属沉管隧道。据报道，由于空运、航运等条件限制，东隧西桥成为深中通道建设的* 佳方案，而长距离隧道的建设，*安全可行的方法就是采用沉管技术，那么堪称世界难度*的沉管隧道该如何施工呢？据负责该段建设的杨润来副总工程师介绍，先把一节节的管道在岸上建好，通过浮运到已浇筑隧道的接口，再接连沉到海底。

准确定位到挖好的水下基槽内，巧妙利用水压差让每节单管连接起来，之后就是收尾了。看似简单，但施工过程环环相扣、不可逆，每节沉管标准长为165米，排水量高达约8万吨，大概需32个管节，每个管节用钢量约1万吨，每个管节又由约2500个小单元格构成，建造的复杂程度难以想象。不仅如此，在钢壳混凝土沉管建设上，我国还缺乏相应建造标准和技术，并且在管道长距离海上运输、海底管道的连接、钢管多次转场后质量的确保等问题上都将是一次全新的挑战。

前些时，中交航局联合上海振华重工打造的世界*自升式深水碎石铺设整平船——“船津平2”号下水，3个月后它将前往该工程海底隧道处，作为核心装备进行沉管基础整平工作，为以后沉管隧道的顺利连接做好铺垫。有深水铺设的“3D打印机”之称的“船津平2号”，还能独立完成运输石料、工作检测、精准铺设等工作。有了此“神器”后，深中通道建设进程也将逐步加快，实现珠江两岸半*对接不再是梦。

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相信在不远的将来，随着深中通道的贯通，届时将让深圳到达珠江西岸的交通更加便利，尤其是自驾去澳门甚至海南的朋友们，将极大的方便了大家的出行。特别是随着深中通道的贯通，也将更加带动起更多的朋友在深圳定居买房。当然，对于深圳目前动辄大几万或者十几二十万的深圳房价来讲，对很多人来讲也是一个不小的负担，在这里，本人有一个很好的深圳楼盘推荐，位于深圳的龙华新房鸿基新都，该项目单价只要2.5万/平米，且精装交房，是目前所有在卖深圳新房当中非常受购房者亲睐的一个楼盘项目。

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