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刚刚!穿越龙岗、坪山的地铁14号线和穿越南山、宝安的地铁12号线又传来了新进展,这两条线路预计都将于2022年建成通车。
作为深圳“东进战略”的主要交通线,14号线开通后,龙岗到市中心区将进入30*交通圈,坪山到市中心进入40*交通圈,深惠到市中心进入1*都市圈。
12号线的开通将成为支撑深圳市西部发展轴带建设,提升前海(蛇口)自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。更将与穗莞深城际实现无缝换乘。届时,南山宝安人乘坐穗莞深城际更方便了。
地铁14号线首座车站主体结构封顶
12月4日上午,随着*后一方顶板混凝土成功浇筑,地铁14号沙湖站主体结构顺利完成封顶,这也是14号线首座封顶的车站。
沙湖站位于坪山大道和荣昌路交汇处,沿坪山大道东西方向布设,为地下二层岛式曲线车站,采用明挖顺作法施工,长288米。
在车站主体围护结构施工中,优化施工工艺,采用全套筒半回转冲挖钻机,提高了围护结构施工工效;采用设立多个出土点侧面开挖的模式加快了出土的进度和速度;采用盘扣支架+侧墙大模板形式,压缩工序转换时间,为实现车站整体施工创造了有利条件。
地铁14号线作为坪山区首条地铁快线,是深圳“东进战略”的主要交通线, 起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站。
地铁14号线全长约50.34km,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座,采用自动化无人驾驶,*设计速度为120km/h。其中,坪山区线路全长14.5公里,设站6座,车辆段1座。全线采用自动化无人驾驶技术,*设计速度为120公里/*。
作为深圳“东进战略”的主要交通线14号线预计2022年建成通车。届时,龙岗到市中心区将进入30*交通圈,坪山到市中心进入40*交通圈,深惠到市中心进入1*都市圈。