近日,深圳地铁3号线四期项目工程通过了高标准的验收,为即将到来的开通做好了准备。验收组对新生、坪西、富坪等站的土建装修和系统联调进行了细致的检查和测试,确认了站内实体工程的完成情况和系统的良好状态。这标志着3号线四期工程正式进入了空载试运行阶段,离年底开通初期运营的时间越来越近了。
与试运行相比,初期运营是指在所有设施设备验收合格、整体系统经过试运行检验合格后,进行的载客运营活动。试运行是为了确保线路和设备的安全可靠性而进行的各种测试,通常不少于三个月。这两者都是轨道交通项目从建设到运营过程中不可或缺的环节,共同确保了轨道交通线路能够安全、顺利地服务于大家。
深圳地铁3号线四期工程是深圳市首个使用装配式实施车站主体的线路,自开工建设以来,深圳地铁一直秉承着“开工必优,一次成优”的原则,不断创新提升工程品质。坪西站是国内首个内支撑体系下半刚性连接全预制装配式车站,装配率达到73%,采用智能化施工装备拼装,具有安全性高、拼装高效、干式便捷连接、机械化程度高等特点。梨园站利用光伏发电系统实现了部分电能的再生利用,预计可提供车站用电的18.75%电能,促进了再生能源的使用和节能减排。高架段采用了新式一体化声屏障,兼顾美观、易检修、方便安装等优点,实现了模块化、批量生产,保证了施工质量和良好的景观设计效果。车站公共区的装修设计各具风格,通过BIM建模、工厂预排版等方式,实现了装修效果的完美结合。
深圳地铁3号线四期工程位于龙岗区,除了梨园站为高架站外,其余均为地下站。这一设计旨在更好地融入城市景观,减少对地面交通的干扰。该线路的开通将极大改善龙岗东部地区的交通状况,市民可以更加便捷地往返于福田等核心区域。同时,该线路也将成为推动龙岗东部地区经济发展的重要引擎,助力该区域实现更加繁荣的未来。
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